Екипа овако је све почело… делови касну, пукао рам па цури уље. Ззаварио сам и ојачао рам, али при проби стављања афрегата у рам исти пала са радног стола…поломио ми је усисне фране и блок мотора је оштетио на месту где је квачило. Тако да је није нека штета, јер имам суво квачило на овом агрегату. Било је још неких малих проблема при склапању, али завршило се све то у петак. Кад сам упалио мотор и провозао га низ улицу пар пута. То је то идемо за Портланд 6 сати јужно од Ванкувера. 

Прва трка; 

Старт је био добар али сам пети у трци на прву кривину. На самом качењу један мотор одустаје (касније смо установили да је трокирао и радио на два цилиндра, а у питању је била Беса Рокет 3). Беома брз мотор кад ради на све три цилиндра. Џон Леси није био један од тхх тркача који је воле да води мотор на пробни сто за сваку ситницу. Излатим из прве кривине као четврти. Нападан Лес Кука на Нортону који иде као мећава. Лес је спор кроз кривине, али се вешто брани тако штао одврне гас и оде на правцу. Ето мене у кривинама опет и тако само се мењали за треће место све до негде четвртог круга где сам успео да напрваим малу предност. Оно варење и учвршћивање рама ради, сад је мотор много стабилнији и улева 100% поверења него прошле године. Поготово се осеча разлика у кривинама и на кочењу. На излазу из треће кривине мотор се угасио коа да никада није радио .И тако сам завршио прву трку са трећег места на задњем и без бодова. Кад са дошао у бокс и погледао мотор видим да нисам имао струје у акумулатору који је стар пар дана са 12В на 0.00В. Срећа да сам понио стари као резервни, заменим нови са старим и мотор је упалио из прве, ради само преде могу да се броје тактови… 

Друга трка,

Током прве трке од 9 мотора у класи није завршило 3, а два су озбиљно трокирали… тако од прилике изгледају трке старих мотора, увек нешто и никад није досадно. Још бољи старт …Мик на Хонди (720cc четири цилиндра), Џон на Беси Рокет III (750cc три цилиндра), Том на Триденту T150 (750cc три цилиндра) и ја на Боневилу (750 cc два цилиндра).Очекујем Лес Кука сваки час да пролети крај мене, али ништа. Мик и Џон су се већ мало удањили, а ја сам Тому у задњој гуми .Мора да му мотор не ради добро чим овако вози. После два круга ја га обиларим у пуном налету за треће место, али ни то ми није било доста. Мотор хоће да ми искочи из руку како иде. Не могу веровати да само друге брегасте и нови карбуратори могу проминити читав мотор. Возим као као никада до сада да би се приближио оној малој тачки у даљини. И изи круга у круг све сам јој ближи, па тако у задњем кругу свега пар кривина пред излазак на правца обилазим Џона на Рокет 3. Надао сам се да могу да одржим две дужине мотора пре проласка кроз циља, јер Џон ипак има један цилиндар више и пар коња више. Али овај моје се врти у 9,000 обртаја без проблема и ја пролазим кроз циљ као други. Е то ми је као да сам био први, јер прошле сезоне нисам могао ни да сањам да могу да се носим са Џоном и његовом Рокет 3. 

После трке смо причали Џон и ја, Џон ми је рекао да је мој мотор био много бржи на правци од његовог и да ме само гледао како му одмичем из задње кривине. После ове трке сам трећи у укипном пласаману. Тому је пукао цилиндар због велике компреције (15:1), Џон Мартин је имао проблема са карбуратрима, Дункан на Веслејку је трокирао агрегат, каже да  незна зашто, Лесу је мотор радио одлично, али није био брз у другој трци, Микова Хонда је радила као сат, а ја сам успео да поправим своје време по кригу за целу 1 секунду у односи на прошлогодишње време. Сад нас очекује паковање и да се вратимо кући. Биће то веом дуга вожња и надамо се да ћемо стићи кући до 02:00ч